这是懂玉的朋友说的，但我认为足可推而广之。

    多数人对车的喜好，只要价位差不到哪里，首看外观颜色，外观符合自己审美颜色又赏心悦目，管他什么厂家用的什么“芯”，只要没被抵制得体无完肤，似乎不能左右自己最原始的想法。

    如果在N年前，你没错，你完全可以按自己的想法随心所欲率性而行购一款属于自己的个性车。

    可是，面对席卷而来的金融风暴，一路飙升的油价高企，你还能做到既不失个人风范，又轻松藐视油价的芝麻开花节节高吗？

    答案是：没有最好，只有更好，相信自己相信TSI，你可以做到。

    TSI是什么，我凭什么相信它？

    果真要解释得如小葱拌豆腐一样清楚明白，我想会更让你头痛。

    官方定义，TSI是发动机，是涡轮增压燃油分层喷射发动机，是涡轮增压和缸内直喷的发动机！

    1.8TSI发动机

    物理不好的你，如我一样，对这样的解释云里雾里，什么涡轮增压，什么缸内直喷？不要用这样的专业术语敷衍塞责，我只想知道，TSI，你到底好在哪里？

    咳，没办法，只有这样貌似高深的定义才能堂而皇之写在前言写在使用说明书流行在世界大同的网络上。

    实际，一言以蔽之，有了它，汽车就省油，有了它，省油的汽车也能事半功倍，事半功倍的你，仍然可以彰显桀骜不逊的个性。

    当然，虽然大连的山很美大连的水很甜大连的一汽发动机很强大，但是，你不能到辽宁省大连市一汽发动机厂去亲置一台TSI发动机，可但是，大连的人更热情，他们的智慧结晶早已横空出世，1.8TSI发动机早已横置到--一汽大众品牌首款B级轿车(MAGOTAN)迈腾上。

    因为知道，所以向往。

    日车讨巧美车彪悍德车则符合我们传统中庸理念，又因为中庸所以个性乏善可陈，但，百密一疏，这，百分百是个误区。

    源自纯正德国血统的1.8TSI迈腾，揉和的是国际全新设计理念，不仅节油首当其冲淋漓尽致(省油靠的是技术-核心技术-TSI发动机技术，而非减重量、减安全配置、降动力性能)，人家在动力性能上自然更表现得激情澎湃当仁不让，而且在架控变速安全保障等方面也做足了功课，让你挑无可挑舍此其誰。

    还有还有，因人而异因异而生的不同价位不同车型更满足不同层次不同审美的需求。既有小家碧玉的手动技术讨巧型，又有大家闺秀的手动技术舒适型；既有如切如磋如琢如磨的手自一体技术型，又有桃之夭夭灼灼其华的手自一体豪华型；既能让你打开“天窗”说亮话，又会让你“躲进小楼成一统”。总之，无论哪一款哪一型都拥有完美无憾的黄金比例，绝对明快流畅的钻石感观。

    经历了一年多的上市磨合，经历如此夸张的油价高企，发动机从FSI到TSI的变革，你也应从临渊羡鱼不妨到退而结网吧!

    退一万步说，纵然油价不是你所虑，为了不单双号，为了不择日限行，为了北京的蓝天，也应该少排点油烟不是？

    百家大师王立群说，一个人行不行得有三行：

    1、得有人说你行

    2、说你行的人得行

    3、你得行

    人犹如此，车以何辨？油价上涨何时是个头？我们不得而知，但可以确定的是TSI发动机及搭载TSI的迈腾终将迎来曙光。